Czym jest i kiedy stosuje się kontrapas w przestrzeni publicznej?
Kontrapas rowerowy to wyznaczony pas jezdni na drodze publicznej jednokierunkowej. Tak oznakowane miejsca zezwalają rowerzystom na poruszanie się swoim jednośladem pod prąd w stosunku do innych pojazdów w infrastrukturze miejskiej.
Jeśli chodzi o kontrapas rowerowy, przepisy wymagają, aby ten był oznaczony przy lewej krawędzi jezdni, a dodatkowo oddzielony linią ciągłą lub przerywaną. Może też zostać wydzielony na drogach, gdzie dozwolona prędkość pojazdów nie przekracza 50 km/h.
A zatem co to jest kontrapas? Zgodnie z definicją wynikającą z aktów prawnych w Polsce jest to wyznaczona część jezdni, po której rowerzysta może poruszać się w kierunku przeciwnym do ruchu innych pojazdów.
Jak wygląda kontrapas w Polsce?
Zarówno wloty, jak i wyloty kontrapasów są malowane na czerwono, aby zwrócić uwagę rowerzystów i kierowców pojazdów mechanicznych – motocykli, autobusów i samochodów osobowych. Zgodnie z przepisami Ruchu drogowego na kontrapasie nie można też parkować samochodów. To mogłoby zaburzyć prawidłowy ruch cyklistów.
Kontraruch rowerowy – czym się różni od kontrapasu?
Kontraruch działa podobnie, aczkolwiek umożliwia jazdę pod prąd na drogach jednokierunkowych z ograniczeniem prędkości do 30 km/h. Cyklista w tym przypadku nie ma jasno wyznaczonego pasa ruchu. Informacja o tym, że rowerzysta ma prawo jechać pod prąd, widnieje na znaku pionowym z napisem „nie dotyczy rowerzystów”.
Takie oznaczenia na drodze mogą być postawione wyłącznie przez zarządców, którzy są odpowiedzialni za przygotowanie bezpiecznej przestrzeni na danej drodze. Aby dowiedzieć się, czy oznakowanie jest rozmieszczone prawidłowo i zgodnie z przepisami, warto wiedzieć, jak określić zarządcę drogi. Dzięki temu w razie ewentualnych niedomówień można zgłosić nieprawidłowości bezpośrednio do podmiotu zarządzającego drogą publiczną.
Na drogach z kontraruchem widnieją też oznaczenia takie jak znaki poziome, czyli sierżanty drogowe w postaci piktogramów wskazujących kierunek ruchu.
Kontrapas dla rowerów – najważniejsze informacje w pigułce
Choć Kodeks drogowy nie przewiduje jednoznacznej definicji kontrapasu drogowego dla rowerów, to jednak zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń BRD i warunków umieszczania ich na drogach kontrapas z przeciwnym kierunkiem ruchu dla rowerów może zostać oznaczony znakiem drogowym D-3.
Zgodnie z aktualnymi wytycznymi kontrapas dla rowerów to pas ruchu:
- oznaczony na drogach jednokierunkowych,
- oznakowany znakami pionowymi oraz poziomymi,
- stworzony dla cyklistów w celu umożliwienia poruszania się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy pojazdów mechanicznych.
W miejscach niebezpiecznych zarządcy mogą stosować znaki ostrzegawcze, znaki zakazu, a także pachołki drogowe, które przyczyniają się do utrzymania wyższego poziomu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, a w tym cyklistów.
Jak wygląda oznakowanie kontrapasów?
Kontrapasy to miejsca w infrastrukturze drogowej, po których mogą poruszać się przede wszystkim cykliści i to w przeciwnym kierunku ruchu do pozostałych pojazdów na drodze. Najpopularniejsze znaki drogowe stosowane w przypadku dróg stworzonych z myślą o rowerzystach, a w tym kontrapasy to:
- linie segregacyjne P-1c, P-1e, P-2b, P-3b lub P-4,
- znaki poziome P-23,
- wloty kontrapasów pomalowane kolorem czerwonym farbą odporną na ścieranie,
- strzałki bezpośrednio na kontrapasach, które wskazują na dany kierunek poruszania się.
Warto też dodać, że kontrapas rowerowy można postawić na drogach jednokierunkowych w miejscach, gdzie postawiono znak zakazu B-2 lub B-3 z tabliczką informacyjną T-22 „Nie dotyczy”.
Zobacz także: Generacje znaków drogowych – różnice i zastosowanie. Z naszego wpisu blogowego dowiesz się wszystkiego o znakach drogowych stosowanych w publicznej infrastrukturze miejskiej.
Jak przygotować kontrapas dla rowerów na drodze? Krok po kroku
Kontrapas rowerowy to specjalnie wyznaczony pas na drodze jednokierunkowej, przeznaczony dla rowerzystów poruszających się w kierunku przeciwnym do obowiązującego kierunku ruchu na danej ulicy. Zobacz, jak przygotować kontrapas dla rowerów.
- Wybierz lokalizację umieszczenia znaków oraz wykonania oznakowania poziomego. Kontrapasy mogą zostać umieszczone na drogach z ograniczeniem prędkości do 30 km/h.
- Umieść znaki drogowe wzdłuż jezdni, np. Znak D-3 Droga jednokierunkowa oraz B-2 Zakaz wjazdu z wyłączeniem rowerów.
- Pomaluj nawierzchnię drogi białą farbą wzdłuż linii, gdzie rowerzyści mogą legalnie poruszać się w przeciwnym kierunku jazdy. Wloty i wyloty kontrapasów pomaluj kolorem czerwonym farby drogowej.
- Oddziel pasy rowerowe liniami przerywanymi lub ciągłymi. Alternatywnie w przestrzeni publicznej można zastosować też separatory i wyspy rozdzielające pasy ruchu.
Pamiętaj, aby przed wykonaniem oznakowania kontrapasów sprawdzić wszystkie aktualne przepisy i normy prawne, które regulują kwestie poruszania się rowerzystów po drogach publicznych.
Kto może przygotować kontrapas na drodze publicznej?
Za przygotowanie miejsc z oznaczeniem kontrapasów odpowiadają przede wszystkim zarządcy dróg. W Polsce podmioty odpowiedzialne za takie działania to:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA): Jest odpowiedzialna za zarządzanie, utrzymanie i rozbudowę dróg krajowych oraz autostrad. Do ich obowiązków należy również planowanie nowych tras i zarządzanie ruchem na istniejących drogach.
- Zarządy Dróg Wojewódzkich – na drogach wojewódzkich,
- Zarządy Dróg Powiatowych – na drogach powiatowych,
- Urząd Gminy/Burmistrz/Prezydent Miasta – na drogach gminnych i miejskich,
- Przedsiębiorstwa Koncesyjne – głównie na autostradach i drogach szybkiego ruchu (tutaj nie ma zastosowania kontrapas rowerowy).
Kontrapasy i kontraruch występuje przede wszystkim w przestrzeni miejskiej, a więc za prawidłowe oznakowanie takiego miejsca będzie odpowiedzialny Prezydent Miasta, Burmistrz lub inny podmiot wyznaczony do zarządzania drogami na danym terenie.
Czy kontrapasy są bezpieczne dla rowerzystów?
Zdecydowanie tak. Kontrapasy rowerowe są w 100% bezpieczne dla cyklistów, ale tylko wtedy, kiedy zostaną prawidłowo oznakowane i przygotowane w miejscach infrastruktury drogowej, gdzie da się oddzielić pas jezdni dla pojazdów mechanicznych i rowerów.
Kontrapas to w pełni bezpieczne miejsce infrastruktury drogowej, które jest stworzone z myślą o usprawnieniu poruszania się rowerzystów przy zachowaniu maksimum bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Przeczytaj także: Kto może postawić znak drogowy?