Znak D-42 - Obszar zabudowany - I Generacja 1200x600mm- (W) Wielki

Znak D-42 - Obszar zabudowany w rozmiarze wielkim 1200x600mm to profesjonalny znak drogowy informacyjny stosowany do oznaczania granic obszaru zabudowanego. Umieszczany po prawej stronie drogi wjazdowej do miejscowosci, informuje kierowcow o wjezdzie w strefę zabudowana i obowiazujacych tam ograniczeniach predkosci.

Zastosowanie znaku D-42 w rozmiarze wielkim: Znak w formacie 1200x600mm przeznaczony jest do stosowania przy jezdniach glownych oraz na drogach o duzym natezeniu ruchu. Jesli droga przebiega na przemian przez obszar danej miejscowosci uznany za zabudowany oraz nieuznany za taki obszar, znak D-42 umieszcza sie na kazdej granicy obszaru zabudowanego.

Material i wykonanie: Znak wykonany jest na podkladzie z blachy ocynkowanej o grubosci 1,25mm z podwojnie gietymi krawedziami po calym obwodzie, co zapewnia wysoka sztywnosc i odpornosc na warunki atmosferyczne. Lico znaku pokryte folia odblaskowa I generacji z certyfikatem CE i widocznym znakiem wodnym CE na powierzchni. Mocowanie realizowane za pomoca dwoch uchwytow krawedziowych do slupka.

Certyfikaty i zgodnosc z normami: Znak posiada oznakowanie CE. Wszystkie materialy uzyte do produkcji sa zgodne z wymaganiami normy PN-EN 12899-1, co gwarantuje najwyzsza jakosc i trwalosc. Na zyczenie klienta wystawiamy Deklaracje Wlasciwosci Uzytkowych.

Dla kogo: Znak D-42 w rozmiarze wielkim to idealny wybor dla zarzadcow drog, gmin, powiatow oraz firm odpowiedzialnych za organizacje ruchu drogowego. Produkowany przez firme Drog-Znak z wieloletnim doswiadczeniem w branzy oznakowania drogowego.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza znak D-42 „obszar zabudowany” i jakie ma konsekwencje prawne?

D-42 to znak informacyjny z kategorii D – prostokątny, na białym tle z czarnym obrzeżem, z symbolem dwóch budynków rozdzielonych drogą. Oznacza początek obszaru zabudowanego w rozumieniu ustawy Prawo o ruchu drogowym. Od tego miejsca obowiązuje cały zestaw ograniczeń: prędkość dopuszczalna spada do 50 km/h dla samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 t, kierowca traci możliwość używania sygnałów dźwiękowych poza sytuacjami zagrożenia, a zasady zatrzymania i postoju zaostrzają się. Każda nasza tablica D-42 produkowana jest zgodnie z rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. W standardzie znajdziesz białe tło z czarnym obrzeżem i napisem określającym nazwę miejscowości pod sylwetką budynków.

Gdzie ustawia się znak D 42 „obszar zabudowany” i jakie obszary obejmuje?

Znak ten umieszcza się na każdej granicy obszaru zabudowanego – w miejscu, gdzie kierowca przekracza linię oddzielającą strefy przedmieść od terenu o charakterze mieszkalnym lub gdzie zaczyna się zwarta zabudowa mieszkalna. Lokalizację dyktują warunki geometryczne drogi i występująca wzdłuż drogi zabudowa – typowo tam, gdzie pojawia się intensywny ruch pieszych w pobliżu drogi, oznakowane miejsca przejść, początek chodnika lub przystanki autobusowe. Na drogach publicznych prowadzących do dużych miejscowości D-42 stawia się przed pierwszymi zabudowaniami, w pobliżu miejsca, gdzie kierowca musi dostrzec zmianę charakteru drogi dostatecznie wcześnie. Na drogach gminnych dopuszcza się ustawienie znaku w miejscu ustalonym przez zarządcę drogi, nawet jeśli zabudowa zaczyna się dopiero kilkadziesiąt metrów dalej – chodzi o to, żeby kierujący zdążył zredukować prędkość pojazdu przed strefą ruchu pieszego.

Jaka jest dopuszczalna prędkość po wjeździe za znak D-42?

W obszarze zabudowanym dopuszczalna prędkość dla pojazdu lub zespołu pojazdów wynosi 50 km/h przez całą dobę. Ewentualne podwyższenie tej wartości w samym przekroju drogi możliwe jest wyłącznie przez ustawienie znaków B-33 z innym limitem – np. maksymalna prędkość 70 km/h na drogach dwujezdniowych, gdzie warunki techniczne i brak intensywnego ruchu pieszych pozwalają na to zarządcy. Na zwykłych jezdniach dwukierunkowych w obszarze zabudowanym takie podwyższenie stosuje się rzadko – zarządcy obawiają się ryzyka kolizji z ruchem lokalnym i pieszym.

Konieczność ograniczenia prędkości wynika nie tylko z samego znaku D-42, ale również z bezpośrednio związanej z nim ustawy – kierujący ma obowiązek dostosować prędkość do realnej sytuacji niezależnie od tabliczek.

Co grozi za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym i kiedy można stracić prawo jazdy?

Mandat za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym jest wyższy niż poza nim. Aktualny taryfikator mandatu karnego przewiduje wyraźną progresję stawek – im większe przekroczenie, tym wyższa kara finansowa i więcej punktów karnych. Powyżej 50 km/h ponad dopuszczalną prędkością można stracić prawo jazdy – uprawnienia zatrzymywane są wówczas na trzy miesiące na podstawie art. 135 ustawy Prawo o ruchu drogowym, niezależnie od wysokości mandatu. Recydywa w tym przedziale skutkuje wydłużeniem terminu utraty prawa jazdy.

Dla zarządców dróg, ważniejsze niż mandat kierowcy są konsekwencje błędnego oznakowania granicy obszaru – kontroler GDDKiA lub urząd gminy może zakwestionować ustawienie D-42 niezgodne z rozporządzeniem.

Czym znak D-42 różni się od D-43 dotyczącego granicy obszaru zabudowanego?

D-42 i D-43 to para znaków oznaczających początek i koniec strefy. D-43 koniec obszaru zabudowanego ma identyczny układ graficzny – białe tło z czarnym obrzeżem, sylwetki budynków – z tą różnicą, że obraz jest przekreślony czerwonymi ukośnymi liniami sygnalizującymi koniec ograniczeń. Znak D 43 stoi na wyjeździe z miejscowości, w miejscu, gdzie zabudowa przechodzi w teren niezabudowany lub gdzie kończy się dany odcinek z charakterem handlowo-usługowym. Strefa obszaru zabudowanego ma więc swoje granice ściśle określone parą znaków D-42 i D-43, a ich granica wyznaczana jest decyzją zarządcy drogi, a nie geografią administracyjną gminy. Od D-43 obowiązują znów ogólne limity – 90 km/h dla samochodów osobowych na drodze jednojezdniowej, 100 km/h na drodze dwujezdniowej, 120 km/h na ekspresowej.

Ważne: jeśli między D-42 a D-43 znajdzie się skrzyżowanie dróg, znak nie wygasa automatycznie – pas obszaru zabudowanego obowiązuje do najbliższego D-43, a nie do skrzyżowania, w odróżnieniu od większości znaków zakazu.

Jakie warianty znaku D-42 produkujecie?

Mamy D-42 w rozmiarach od małego po wielki zgodnych z rozporządzeniem. Wybór rozmiaru zależy od kategorii drogi oraz wymagań zarządcy – na drogach krajowych i wojewódzkich stosuje się znaki większe niż na drogach gminnych. Standardowo umieszczamy napis określający nazwę miejscowości pod sylwetką budynków.

Przygotowujemy też niestandardowe warianty z dodatkowymi tabliczkami informacyjnymi. Wycenę przygotowujemy w kilku wariantach – samego znaku, kompletu ze słupkiem i uchwytem lub z montażem na miejscu.

Co warto zamówić razem z D-42 do kompleksowego oznakowania wjazdu do danej miejscowości?

Pełne oznakowanie wjazdu do obszaru zabudowanego zazwyczaj składa się z kilku elementów ustawianych w bliskiej kolejności. Sam znak D-42 sygnalizuje początek strefy, a tuż za nim często umieszcza się odpowiednie znaki drogowe sygnalizujące przejście dla pieszych (D-6), parking wyznaczony wzdłuż jezdni (D-18), oznakowanie przystanków autobusowych w celu wskazania lokalizacji przystanków autobusowych, a także B-33 z dodatkowym ograniczeniem prędkości tam, gdzie konieczność ograniczenia prędkości wynika z dużego natężenia ruchu pieszego. Na obszarach o charakterze handlowo-usługowym, gdzie występują duże sklepy i intensywny ruch pieszych, dochodzą znaki zakazu zatrzymywania B-36 oraz oznakowanie pasów postojowych. Czasem zarządca dodaje tabliczki ostrzegające o takich elementach zagospodarowania drogi jak wyjazdy bramowe ze strefy mieszkaniowej, ścieżki rowerowe czy przejścia dla zwierząt. Dla pełnego efektu znaki ustawia się po obu stronach jezdni – D-42 widoczny przy wjeździe oraz dodatkowo z kierunku przeciwnego dla kierowców opuszczających strefę.

Nasi eksperci od 30 lat analizują projekty organizacji ruchu i pomagają dobrać komplet w celu wskazania kierującym pojazdami wyraźną zmianę charakteru drogi.