Znak D-3 - Droga jednokierunkowa - II Generacja 600x600mm- (S / M) Średni / Mały

Opis produktu

Znak D-3 – Droga jednokierunkowa – to znak informacyjny stosowany w celu wskazania wjazdu na jezdnię, na której ruch wszystkich pojazdów odbywa się tylko w jednym kierunku określonym strzałką na znaku. Wymiary 600x600 mm odpowiadają rozmiarowi S/M, czyli średniemu i małemu, przeznaczonemu do stosowania na łączeniach autostrad i dróg ekspresowych, jednojezdniowych dróg krajowych i wojewódzkich oraz dróg powiatowych.

Wykonanie i materiały: Znak został wyprodukowany przez firmę Drog-Znak na podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędzie są podwójnie gięte po całym obwodzie, co zapewnia sztywność konstrukcji oraz bezpieczeństwo użytkowania. Lico znaku pokryte jest folia odblaskowa II generacji z certyfikatem CE i widocznym znakiem wodnym CE na powierzchni. Mocowanie odbywa się za pomocą dwóch uchwytów krawędziowych do słupka.

Certyfikaty i zgodność z normami: Znak posiada oznakowanie CE. Wszystkie materiały użyte do produkcji spełniają wymagania normy PN-EN 12899-1, co gwarantuje najwyższą jakość i trwałość. Na życzenie klienta po zakupie wystawiamy Deklarację Właściwości Użytkowych.

Ważne informacje o stosowaniu: Znak D-3 może być zastosowany pod warunkiem zamknięcia wjazdu z przeciwnego kierunku na dany odcinek jezdni znakami B-2 lub C-9. Prawidłowe oznakowanie obu stron jezdni jest niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Dla kogo? Znak D-3 przeznaczony jest dla zarządców dróg, gmin, powiatów, firm budowlanych realizujących inwestycje drogowe oraz osób prywatnych zarządzających terenami z ruchem pojazdów. Zamawiając w znakidrogowe24.pl, otrzymujesz produkt zgodny z obowiązującymi przepisami, gotowy do natychmiastowego montażu.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

„Droga jednokierunkowa” znak D3 – co oznacza i kiedy się go stosuje?

D-3 należy do kategorii D – znaków informacyjnych. Prostokątny, na niebieskim tle, z białą strzałką wskazującą kierunek dozwolonego ruchu. Oznacza początek lub kontynuację drogi, na której ruch pojazdów odbywa się tylko w jednym kierunku. Stosuje się go w obszarze zabudowanym przy organizacji ruchu osiedlowego, na drogach ekspresowych przy wjazdach na pasy zbiorcze oraz na autostradach przy wjazdach z węzłów. Znak informuje kierowców, że dalsze poruszanie się w kierunku przeciwnym jest niemożliwe – z drugiej strony tego samego odcinka stoi B-2 zakaz wjazdu.

Każda nasza tablica D-3 produkowana jest zgodnie z rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Czym D-3 różni się od C-5 „nakaz jazdy prosto”?

To częste źródło pomyłek. C-5 to znak nakazu – okrągły, niebieskie tło, biała strzałka w górę, oznacza nakaz jazdy prosto na najbliższym skrzyżowaniu i wyklucza skręt w lewo lub w prawo. D-3 jest natomiast prostokątny i informuje o charakterze całego odcinka drogi, a nie o jednym manewrze. Pod znakiem D-3 możesz jechać wprost, ale na skrzyżowaniach możesz też skręcić w lewo lub w prawo, jeśli inne znaki drogowe tego nie zabraniają – cała różnica w tym, że nie wolno ci tylko zawrócić i jechać pod prąd w kierunku przeciwnym do wyznaczonego strzałką. Nakaz jazdy z C-5 dotyczy konkretnego skrzyżowania, oznaczenie D-3 – jezdni jako całości.

Czym znak D-3 różni się od B-2 „zakaz wjazdu”?

D-3 i B-2 to dwa znaki drogowe opisujące tę samą sytuację z dwóch stron jezdni. D-3 stoi na początku odcinka drogi jednokierunkowej i mówi kierowcy, w którym kierunku wolno jechać. B-2 stoi na końcu tej samej jezdni od strony przeciwnej i informuje kierowców nadjeżdżających, że dalszy wjazd jest zabroniony – zakaz wjazdu jest skierowany do tych, którzy próbowaliby wjechać pod prąd. W praktyce te znaki nie mogą funkcjonować osobno: jeśli na danym odcinku jest D-3, to z drugiej strony musi być B-2, w przeciwnym razie powstałoby ryzyko czołowej kolizji. To dwa elementy jednego systemu, a nie dwa niezależne znaki drogowe.

Gdzie umieszcza się znak D-3 na danym odcinku drogi?

Znak ustawia się po prawej stronie jezdni przy lewej krawędzi jezdni jednokierunkowej w typowych warunkach, z licem tablicy prostopadłym do osi jezdni, a przy zwiększonym natężeniu ruchu również po lewej stronie dla lepszej widoczności – powtarzanie znaku z obu stron poprawia czytelność, zwłaszcza w nocy lub gdy warunki atmosferyczne ograniczają widoczność. Pierwszy D-3 umieszczony jest na samym początku jezdni jednokierunkowej (zaraz za miejscem, gdzie ruch dwukierunkowy zmienia się w jednokierunkowy), kolejne powtarzane są za każdymi skrzyżowaniach z drogami poprzecznymi i na dłuższych odcinkach – co kilkadziesiąt metrów.

Z czego produkujecie znaki drogowe D-3?

Nasze znaki D-3 są wykonane z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, wzmocnionej na całym obwodzie poprzez podwójne zagięcie krawędzi. Pozwala to na uzyskanie wysokiej sztywności tablicy – znak nie wygina się ani nie wibruje pod wpływem wiatru, co ma kluczowe zastosowanie szczególnie na drogach ekspresowych i autostradach, gdzie podmuchy od mijających pojazdów są znaczące.

Znak montowany jest za pomocą uchwytów krawędziowych z ocynkowanej stali, które chwytają tablicę za zagiętą krawędź – konstrukcja wytrzymuje obciążenia śniegowe i wiatrowe zgodnie z normą PN-EN 12899-1. Folia odblaskowa zapewnia widoczność znaku w nocy, a powierzchnia jest odporna na warunki atmosferyczne i nie blaknie przez wiele lat. Każdy egzemplarz ma indywidualny certyfikat z Instytutu Transportu Samochodowego.

Co warto zamówić razem z D-3 do kompleksowego oznakowania drogi jednokierunkowej?

Pełne oznakowanie odcinka z ruchem jednokierunkowym obejmuje kilka elementów ustawianych w określonej kolejności. Na początku jezdni stoi D-3, na końcu tej samej jezdni od strony przeciwnej – B-2 „zakaz wjazdu”. Często dochodzą tabliczki T-22 (znak nie dotyczy rowerów jednośladowych, gdy dopuszczony jest kontraruch rowerowy) oraz znaki uzupełniające informujące o końcu jezdni jednokierunkowej (D-4a). Przy organizacji ruchu odbywającego się wokół osiedli i placów wewnętrznych dodatkowo stosuje się znaki nakazu z grupy C – np. nakaz jazdy w prawo (C-2) lub w lewo (C-4) na skrzyżowaniach kierunkowych.

Nasi eksperci od 30 lat analizują projekty organizacji ruchu i pomagają dobrać kompletne oznakowanie zgodne z rozporządzeniem.